La boîte automatique EAT8 représente une avancée significative dans l'univers des transmissions pour la Peugeot 308. Développée en collaboration avec le spécialiste japonais Aisin, cette boîte à 8 rapports offre une expérience de conduite considérablement améliorée par rapport aux générations précédentes. Que vous soyez un conducteur novice ou expérimenté, comprendre le fonctionnement et les spécificités de cette transmission vous permettra d'optimiser votre confort de conduite au quotidien tout en réalisant des économies de carburant.
Fonctionnement de base de la boîte EAT8 sur la Peugeot 308
La boîte automatique EAT8 équipe les Peugeot 308 motorisées en Diesel BlueHDi, essence PureTech et versions hybrides rechargeables. Cette transmission de dernière génération utilise un convertisseur de couple hydraulique qui assure des changements de rapports plus fluides et réactifs. Comparée à sa devancière EAT6, elle permet une réduction de consommation pouvant atteindre 7%, grâce notamment à ses deux rapports supplémentaires qui optimisent l'utilisation du couple moteur.
Les différents modes de conduite disponibles
La boîte EAT8 propose plusieurs modes de conduite adaptés à différentes situations. Le mode P bloque les roues pour un stationnement sécurisé, tandis que R permet la marche arrière. Le mode N correspond au point mort, idéal lors des arrêts prolongés. Pour la conduite quotidienne, le mode D gère automatiquement les changements de vitesse en fonction de votre style de conduite et des conditions de circulation. Les conducteurs des versions essence et diesel peuvent également profiter du mode M pour passer manuellement les vitesses à l'aide des palettes au volant. Une spécificité des modèles hybrides rechargeables est le mode B qui accentue le frein moteur tout en optimisant la récupération d'énergie.
Les commandes et l'interface utilisateur de la boîte EAT8
L'interface de la boîte EAT8 a été conçue pour être intuitive et ergonomique. Le sélecteur électrique remplace le levier traditionnel, offrant une utilisation plus précise et agréable. Pour démarrer, il suffit d'appuyer sur la pédale de frein, de sélectionner le mode désiré via le sélecteur, puis d'accélérer progressivement. Les palettes au volant, facilement accessibles, permettent de prendre momentanément le contrôle des changements de vitesse même en mode automatique, avant de revenir au fonctionnement standard après quelques secondes d'inactivité. Le tableau de bord affiche clairement le rapport engagé et le mode sélectionné pour une meilleure lisibilité.
Astuces pour optimiser le confort de conduite avec la boîte EAT8
Pour tirer le meilleur parti de votre boîte automatique EAT8, quelques ajustements dans votre style de conduite peuvent faire toute la différence. L'accélération progressive est la clé pour des changements de vitesse imperceptibles. Évitez les accélérations brusques qui forcent la boîte à rétrograder rapidement, créant cette sensation de coup de pied désagréable. La boîte EAT8 est capable de s'adapter à votre style de conduite, alors prenez le temps de la laisser apprendre vos habitudes.
Maîtriser les passages de vitesses pour une conduite fluide
Une utilisation judicieuse des palettes au volant peut transformer votre expérience de conduite. Avant d'aborder un virage serré ou une côte importante, anticipez en rétrogradant manuellement pour disposer du rapport optimal. De même, sur autoroute, n'hésitez pas à forcer le passage au rapport supérieur pour réduire le régime moteur et améliorer le confort acoustique. Le mode ECO active la fonction de roue libre entre 25 et 130 km/h, permettant au moteur de tourner au ralenti lors des phases de décélération, réduisant ainsi la consommation de carburant et augmentant le confort.
Adaptation de la conduite selon les conditions de circulation
La boîte EAT8 montre toute sa polyvalence dans différentes conditions de circulation. En ville, le système Stop & Start, fonctionnel jusqu'à 20 km/h, réduit considérablement la consommation lors des arrêts fréquents. Sur route sinueuse, le mode manuel vous donne un contrôle précis pour anticiper les virages. Pour les longs trajets autoroutiers, le régulateur de vitesse adaptatif associé à la boîte EAT8 constitue un duo parfait, ajustant automatiquement le rapport optimal en fonction de la vitesse et redémarrant même automatiquement après un arrêt inférieur à trois secondes en suivi de file.
La maintenance de la boîte automatique EAT8
Comme tout élément mécanique sophistiqué, la boîte EAT8 nécessite un entretien régulier pour garantir ses performances et sa longévité. Contrairement aux idées reçues, les boîtes automatiques modernes ne sont pas exemptes de maintenance, même si leurs intervalles d'entretien sont généralement plus espacés que ceux des boîtes manuelles.
Les contrôles réguliers recommandés par Peugeot
Peugeot recommande de vérifier périodiquement le niveau d'huile de la boîte automatique et de respecter les échéances de vidange spécifiées dans le carnet d'entretien. Cette opération, généralement programmée tous les 60 000 à 100 000 kilomètres selon l'utilisation, est cruciale pour préserver les qualités de lubrification et de refroidissement de l'huile. Un contrôle visuel régulier permet également de détecter d'éventuelles fuites au niveau des joints ou des connexions. Il est également conseillé de faire vérifier l'électronique de gestion lors des révisions générales du véhicule.
Les signes avant-coureurs d'un problème avec la boîte EAT8
Soyez attentif aux signaux que pourrait vous envoyer votre boîte automatique. Des à-coups lors des changements de vitesse, des passages de rapports retardés ou trop précoces, des bruits inhabituels ou des vibrations sont autant de signes qui doivent vous alerter. Une consommation de carburant anormalement élevée peut également indiquer un dysfonctionnement. Face à ces symptômes, n'attendez pas pour consulter un spécialiste. Le voyant moteur peut également s'allumer en cas de défaillance électronique liée à la transmission. Dans ce cas, la boîte peut se mettre en mode dégradé, limitant les performances pour protéger les organes mécaniques.
Avantages de la boîte EAT8 sur les trajets quotidiens
Au-delà des aspects techniques, la boîte EAT8 transforme véritablement l'expérience de conduite au quotidien. Sa capacité à s'adapter à différentes situations de conduite en fait une alliée précieuse pour tous les types de trajets, qu'ils soient urbains ou sur longue distance.
Réduction de la fatigue lors des trajets urbains
En circulation urbaine dense, la boîte EAT8 démontre tout son potentiel en éliminant les manipulations constantes d'embrayage et de levier de vitesse. Cette automatisation réduit considérablement la fatigue, particulièrement dans les embouteillages où le Stop & Start fonctionne harmonieusement avec la transmission. Le Full Park Assist, disponible sur certaines finitions, complète parfaitement cette expérience en prenant en charge la direction, l'accélération et le freinage lors des manœuvres de stationnement. Pour les conducteurs possédant uniquement le permis boîte automatique B78, la Peugeot 308 équipée de l'EAT8 offre une solution idéale, avec la possibilité d'évoluer vers un permis traditionnel après une formation complémentaire.
Économie de carburant grâce à une utilisation adaptée
La boîte EAT8 a été conçue avec un objectif clair d'optimisation de la consommation. Ses huit rapports permettent de maintenir le moteur dans sa plage de régime optimal, tandis que le mode ECO active la fonction de roue libre pour minimiser la consommation lors des phases de décélération. Pour maximiser ces économies, adoptez une conduite prévisionnelle en anticipant les ralentissements et en utilisant l'inertie du véhicule. Sur les versions hybrides rechargeables, le mode B optimise la récupération d'énergie au freinage, améliorant ainsi l'autonomie électrique. En combinant ces fonctionnalités avec une conduite souple et anticipative, vous pourrez constater des économies significatives par rapport à une conduite plus agressive ou à l'utilisation d'une boîte manuelle dans des conditions similaires.
